外卖骑手十字路口被撞身亡！调查发现他没有…
作者: 陆丰陆丰 | 日期: 2020-03-25
3月19日
一名深圳外卖骑手
在一个十字路口被撞身亡！
当时路段路况较好
天气情况为阴天，路面干燥
无影响驾驶视野的情况
事故究竟是如何发生的？
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2020年3月19日11时51分许
李某驾驶粤L****8号小型轿车
在宝安区宝安大道由南往北方向
行驶至创业一路路口时
车头左角与在创业一路由西往东通过路口
由张某驾驶的两轮电动车发生碰撞
造成张某当场死亡
两车部分损坏的道路交通事故
事故发生后深圳交警第一时间赶赴事故现场
开展人员救助、事故勘查等工作
民警现场对粤L****8号小型轿车驾驶员李某
进行呼气式酒精检测
检测结果为0mg/100ml
事故现场位于宝安区宝安大道与创业一路路口
道路为完好平整沥青路面
宝安大道南往北出路口方向双向八条机动车道
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▲路口南北方向均设有人行横道和非机动车道。该路口设有道路交通标志标线，由信号灯控制。
事故到底是如何发生的呢？
民警立即调取事发路段视频
进行下一步调查
李某驾车直行准备通过路口
行经路口斑马线时并未提前减速慢行
此时
张某驾驶二轮电动车无视前方亮起的红灯
径直横穿马路斑马线前
碰撞瞬间发生！
从路面视频中可见
张某被撞倒的瞬间
由于未正确佩戴好安全头盔
导致事发时头盔脱落
头盔并未起到安全防护作用
如果能重来
如果张某能佩戴好安全头盔
是不是受到的伤害就能少一点呢？
又一宗血淋淋的事故告诫我们
安全与守法相随，切莫心存侥幸
死者张某为“饿了么”外卖平台骑手
员工违法企业有责
深圳交警进一步调查
发现事故中死者所属的公司
存在各项管理漏洞
未落实企业监控、培训责任
电动车驾驶员
出行情况
11时2分客户下单，11时10分张某接单，11时18分到达商家取餐，11时47分送餐至前海卓越时代广场，11时51分于创业一路宝安大道路口发生事故。
电动车驾驶员
所属公司情况
电动车驾驶员所属公司是壹驰物流管理有限公司，为上海拉扎斯信息科技有限公司（饿了么）合作商，主营业务为雇请骑手为饿了么平台送餐。
该公司无成文的安全管理规章
无责任落地台账
安全培训多为线上信息推送员工入职时
对员工安全培训缺失
张某入职至今
死者张某于3月7日入职壹驰物流管理有限公司，入职后，张某参加过一次安全培训（即3月8日壹驰物流管理有限公司南山片区经理对张某等4名新手骑手进行的口头安全培训），但无培训相关记录。
紧急约谈涉事企业
事故发生后，深圳交警高度重视，于3月19日下午16时紧急约谈了“饿了么”平台深圳总负责人，要求平台立即就骑手安全意识，企业安全管理，送餐车辆达标方面进行整改，深圳交警将全程跟进其企业整改情况的落实。
通报所有关联企业
3月19日下午17时许，深圳交警召开”饿了么”平台及关联企业壹驰物流管理有限公司等企业各级负责人的联席会议，就事故调查中发现的企业管理失位的问题进行通报。
要求在企业个体问题整改的同时，牵头督促建立送餐企业、平台、众包公司三方合作运营的企业交安站，并让企业交安站在送餐企业安全管理，骑手入职、安全培训、违法事故等多方面起到重要作用。
事故的发生并非毫无预兆
骑手交通安全意识淡薄
公司的管理失责、外卖平台的监管失责
都是交通事故的“帮凶”！
请所有骑手牢记
送货可以，送命不行
请把生命安全牢牢握在自己手上！
也请所有企业时刻警醒管理失责
就是在害人性命！
不戴头盔是违法行为！
交警必定严查！
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更多关于“头盔”的交通安全知识：
“一盔”是指安全头盔。
驾乘摩托车不戴安全头盔，就是拿自己的生命在开玩笑，也是对他人安全的不负责。
“一带”是指安全带。
汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。从交通事故的情况来看，未系安全带的比规范使用安全带死亡率高约6倍。
那么
安全头盔要如何正确使用呢？
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①量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码，佩戴时需将后部调解器开至最大。
②水平佩戴头盔，不可前仰或者后翘。头盔后翘会遮挡视线，无法保护头的后部位置的安全性，头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性。
③将调节器旋紧，直到头盔不晃动并感觉舒适。
④调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度，使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间。
⑤将下巴插口的位置调整好长度并扣紧，以下颚处留有一指空隙，为安全又合适的佩戴方法。
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来源 | 广东交警
编辑 | 风起长林
陆丰陆丰
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岂曰无衣？与子同袍。与子同泽。与子同裳。
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